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TAMIYA
TXT-1
vol.2
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「ぴー
まん工房」は管理人
「pmmc」の趣味のラジコ
ン生活タレ流しサイトで
す。
管理人「pmmc」はラ
ジコン返り咲き組のド素人
なのでこのサイトに書いて
ある事を真に受けて参考に
してしまうと管理人
「pmmc」と同じドツボに
ハマる可能性があります。
お気をつけ下さい。 |
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プッチ
ンとチギレたドライブシャフト
つーかコレ、保たなくて当たり前っつー位貧弱な造り。
コレぢゃー改造したら保ちませんわーってタイヤ接着するワ、デフ固定するワ、モーター替えるワ、そんなとこまでメンドー見きれませんワナ、田宮さん。
チタンでワンオフ、ピン溶接、せめてロウ付け、色々考えた結果切れたら交換が一番速いと言う結果に落ち着きますた。
しかし強化パーツ出ねーかなー |
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流
石に
バラし慣れて来た。 |
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最初はアームも全部外してほとんど全バラにしてたけど、今はアップライトのネジ４本とアクスルガードのネジ4本だけ外して、ぶらーんとした状態でデフケー
スバラします
あんまりピロボール付けたり外したりしてるとバカになるからねー |
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デ
フケースの中
RC4WD.COMで
買ったス
プールデフ
(?)
まあコレのお陰でドライブシャフトがプッチンプッチン切れる様になったワケで・・・
そのかわり登坂力はアップ（切れるまでは） |
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よ
く考
えたら内側のCリングが無ければバラさなくても、アップライト外
すだけでスポッとドライブシャフト抜けるじゃないかと |
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そ
のかわりCリング2枚とワッシャー2枚の厚み分、ガタが
出てしまいま
す。
まあコレくらいならTB02のスパーギアのガタよりは小さいって事で。 |
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ド
ライブシャフトにガタが出ない様にアクスルにウレタン
ブッシュかまし
ます。
これで次回の交換時にはネジ4本だけで交換出来ますわい。 |
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つ
いで
と言うか、今
回のメインディッシュ。リヤのサーボ交換
理由は駆動トルクに負けて、全開にするとリアが勝手にステアリングしてしまうから。
サーボをどれにするか色々悩んだけど、
●保持力が欲しいからデジタルサーボ。
●三和のERG-VB(アナログ13kg/cm)でもトルク負けしたからそれ以上のトルク。
●フロントもサンワのサーボだから、リヤもサンワにすると、サーボの取り付けにスペーサー噛まさなくちゃいけなくなる。サーボの固定をよりしっかりしたい
ので、リアは逆回転のfutaba製。
そこで目を付けたのがフタバ S9152
トルク 20kg スピード 0.19sec 重量 85g
本来飛行機用なんだけど同クラスのサーボの中ではかなり小型軽量な所が気に入った。 |
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んで付
けてビックリ！
サーボの出力軸ってメーカーごとに違うだけじゃなく、同じフタバ製でも違うのネン！？
太いんです。車用のサーボセイバーが付かないんです。調べたけど、コレに付きそうなのは無かった。
近い太さのは他社製であるんだけど、1mmくらい太くて入らない。 |
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しょ
うがないから付属のサーボホーンとハイトルクサーボセ
イバーに2mm×8mmピンが入る止め穴を開けて、固定ネジを貫通させて固定。
セイバー側のホーンパーツにもピンが当たらない様に切り欠き入れた。
何気にしっかり固定出来てなおかつセイバーもきちんと作動した。 |
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ん
でテストラン
最近TLTばっかりだったから久々のTXTじゃの〜う
まー、TLT見なれてると『デカイ！デカ過ぎますわ！！』
広くそして低い！
ステージはユンボでざーっとナラシた土の上に積もった雪。
TLTはここどころか、駐車場に積もった雪でさえ埋まった・・・
しかし流石！TXT!!
まるで何も無いかの如く普通に走ってゆく！！ |
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携
帯画像で解りにくいけど、この凸凹だらけ、雪だらけのス
テージを難な
く爆走！！
しかもジャンプ！！
イカスーッ！！
ワシのTXTッ！！！ |
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隙
間と言う隙間に雪が詰まっても爆走し続けたTXT。
さいごはサンダル履きのワシがリタイア。
いやはや、これでこそTAMIYA最高峰ってもんでしょう！！
イカスッ！！ |
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